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螺杆式空气压缩机排气含油的原因及毛病扫除

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螺杆式空气压缩机排气含油的原因及毛病扫除

发布日期:2021-10-15 作者: 点击:

螺杆式空气压缩机排气含油的原因及毛病扫除

螺杆式压缩机的毛病中,排气带油毛病Z为常见,引起排气带油毛病的主要因素有:

1.油别离芯子呈现损坏

在螺杆式压缩机的运转过程中,油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了,那么很多的冷却油并没有被别离出来,就会跟着气体一起被排出机体,就形成了在排气过程中呈现带油毛病。

2.回油管路呈现毛病

在螺杆式压缩机的工作过程中,回油管路肩负着重要的职责,油别离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差,在这种压力差的效果下,回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回压缩机,在下个循环过程中持续使用。假如回油路呈现堵塞、开裂以及装置不正确等毛病,就不能将油别离芯子底部集合的油输送回压缩机,形成底部积压的油过多,那么这部分未被输送回压缩机的油就将跟着气体排出,就会呈现排气过程中呈现带油的现象。

3.体系压力操控过低

在螺杆式压缩机的运转过程中,体系压力操控过低,将会形成别离器内的离心力小于工作要求离心力,那么别离器的效果就不会完全体现出来,就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高,超出了其别离规模,也就导致了油气别离不完全,在压缩机排气过程中呈现带油毛病。

4.Z小压力阀失效

在螺杆式压缩机的运转过程中,Z小压力阀的效果是确保运转过程中体系压力操控在Z小压力之上。假如Z小压力阀呈现失效现象,那么体系的Z小压力将无法确保,因为运气设备的耗气量是非常大的,就会形成体系压力过低,回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到压缩机内,会跟着紧缩气体排出压缩机,形成平排气过程中的带油毛病。

螺杆式空气压缩机


5.压缩机内参加的冷却油过多

在螺杆式压缩机运转前,参加的冷却油过多,超过压缩机的规模,那么在压缩机的运转过程中,因为油位过高,虽然别离体系将油气别离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷入到气体当中排放,致使排放气体中含油量过高,呈现带油毛病。

6.冷却油质量不合格

在压缩机运转前,参加了不合格的冷却油,或许冷却油超过了适用时刻,现已无法到达冷却的效果。那么在螺杆式压缩机的运转过程中,冷却油失去了其效果,并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就必定会呈现带油毛病。

毛病检查、扫除过程

当发现压缩机的排气中带油,不用盲目地拆解设备,而是应根据以上的产生原因进行分析,依照由易到难的过程进行,确认毛病产生的部位。这样能够减少很多的修补时刻和人力。

当压缩机正常发动,体系到达额定压力后,缓慢翻开排气闸阀,开度尽量要小,让少数的气体排出。这时,用一张干燥的纸巾对着排出的气流,假如纸巾立刻变色并有油滴,能够判别压缩机的排气中带油超标。根据排气中带油量的多少和不同时段等,能够对毛病产生的部位进行正确判别。

当把排气闸阀的开度加大,发现排出气流呈不间断浓雾状,表明气流的含油量很大,再检查回油管观察镜的回油状况。假如回油管观察镜的回油显着增多,一般为别离器芯子破损或别离器的冷却油添加过多;假如回油管观察镜无回油,一般为回油管开裂、堵塞。

当把排气闸阀的开度加大,发现排出气流前段呈浓雾状,过一段时刻后又正常;持续添加排气闸阀的开度,把全部的排气阀翻开,这时观察体系压力表,假如压力表的显示压力低于Z小压力阀的设定压力,排气阀还在持续排气而且气流呈不间断浓雾状。呈现这种现象,毛病一般是Z小压力阀失效。

当正常停机后,主动放空阀进行排气,假如排气中带有很多的油,阐明主动放空阀损坏。


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